Venta al por mayor de fábrica de llantas de aleación de aluminio con moldeo fluido fi-r de 18-20 pulgadas, rines de modificación para automóviles universales 5x100 5x112 5x120
Información del producto
Material:
Aleación de aluminio A356.2
usar:
Modificación y actualización
Nuevo y viejo:
Nuevo
Tratamiento de superficies:
zincado
país natal:
Zhejiang, China
Servicio de garantía:
3 años
Marca:
chófer
Modelo:
Rueda de aleación WM-AF037
fabricación de automóviles:
Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, etc.
agujero central:
57,1-73,1 mm
Nombre:
rueda de aleación
Descripción del producto
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Nombre del producto
|
Rueda de aleación de aluminio
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Material
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Aleación de aluminio
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Tecnología
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Fundición, forja
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Adecuado para
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Coches modificados, coches de carreras, etc.
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Fabricación de automóviles
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General
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Color
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Color personalizado
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Ventajas
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1. Abundante experiencia en investigación y desarrollo industrial.
2. Precio muy competitivo
3. Servicio integral de personalización OEM/ODM |
Certificaciones
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TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001 |
¿Por qué elegirnos?
Perfil de la empresa
Distribuimos ruedas de alta calidad en el mercado actual y brindamos el mejor servicio a nuestros clientes. Nuestros productos garantizan el cumplimiento de los estándares de seguridad: todas las ruedas cumplen o superan todas las pruebas de seguridad requeridas y los estándares internacionales. Accesorios: todas las especificaciones, como el patrón de pernos, el ancho, el orificio central y el desplazamiento, coinciden. Calidad: nuestros fabricantes han obtenido las certificaciones ISO9001, QS9000 y TS16949 y se han convertido en uno de los principales fabricantes de ruedas de aleación de aluminio que sirven a la industria de las ruedas en la actualidad.
Especificaciones explicadas
1. Explicación de PCD (Diámetro del Círculo de Paso):
Es el diámetro del círculo imaginario que pasa por el centro de los orificios de los pernos. El PCD de la rueda debe coincidir con el PCD estándar de su coche.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de pernos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los pernos es de 100 milímetros. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" de la página principal del producto.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de pernos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los pernos es de 100 milímetros. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" de la página principal del producto.
2. Explicación del desplazamiento de la rueda (ET):
El desplazamiento determina qué tan cerca o qué tan lejos está la rueda debajo del arco. Cada coche tiene su desplazamiento óptimo y, dentro de ese rango de desplazamiento, la rueda puede adaptarse correctamente al coche. Si el desplazamiento es demasiado bajo para el rango permitido, la rueda puede sobresalir del lado del coche; si es demasiado alto, la rueda puede quedar atascada en la suspensión o en la carrocería porque está demasiado abajo del coche.
Esto se debe a que si colocas una rueda en tu cubo con un desplazamiento más alto que el anterior, la cara de los pernos de la rueda tendrá que moverse más abajo del coche para encajar en el cubo, lo que en casos extremos hace que la rueda quede demasiado lejos.
Esto se debe a que si colocas una rueda en tu cubo con un desplazamiento más alto que el anterior, la cara de los pernos de la rueda tendrá que moverse más abajo del coche para encajar en el cubo, lo que en casos extremos hace que la rueda quede demasiado lejos.
Si tomas una rueda, la cortas por la mitad y dibujas una línea a lo largo del centro del ancho de la rueda de aleación, el desplazamiento será la distancia entre la parte posterior (cara de montaje) de la rueda y la línea central que acabas de dibujar.
El desplazamiento generalmente se muestra con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El desplazamiento siempre se mide en milímetros y generalmente se puede encontrar en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapa central (si está instalada).
El desplazamiento generalmente se muestra con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El desplazamiento siempre se mide en milímetros y generalmente se puede encontrar en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapa central (si está instalada).
3. Ancho y diámetro de la rueda:
El tamaño de la rueda de aleación se muestra de la siguiente manera: diámetro de la rueda x ancho de la rueda, por ejemplo: 15 x 6.5J
El ancho es la sección entre las bridas de montaje del neumático en la rueda / el diámetro es el diámetro total de la rueda.
El ancho es la sección entre las bridas de montaje del neumático en la rueda / el diámetro es el diámetro total de la rueda.
4. Explicación del orificio central de la rueda y el anillo de centrado:
Es el diámetro del orificio central en la parte posterior de la rueda. Es crucial que el orificio central de la rueda se coloque correctamente en el labio del cubo del vehículo para una adaptación perfecta. La mayoría de las ruedas funcionan con un sistema de anillo de centrado, ya que el orificio central de la mayoría de las ruedas es más grande que el tamaño del labio del cubo, lo que les permite adaptarse a una gama más amplia de coches. Se instala un anillo de centrado en la parte posterior de la rueda, cuyo diámetro exterior es igual al tamaño del orificio central y cuyo diámetro interior es igual al tamaño del labio del cubo, para permitir que la rueda se coloque correctamente en el cubo y se monte firmemente en el vehículo, garantizando seguridad y comodidad.
Algunas ruedas están centradas en el cubo, es decir, se fabrican con un orificio central que se adapta exactamente a un vehículo específico; en estos casos, no proporcionamos anillos de centrado porque son innecesarios.
Si la rueda no se coloca correctamente en el componente del cubo del vehículo, causará vibraciones en el volante y puede provocar un desgaste grave de los neumáticos y los cojinetes, por lo que si se proporcionan anillos de centrado, deben usarse.
Algunas ruedas están centradas en el cubo, es decir, se fabrican con un orificio central que se adapta exactamente a un vehículo específico; en estos casos, no proporcionamos anillos de centrado porque son innecesarios.
Si la rueda no se coloca correctamente en el componente del cubo del vehículo, causará vibraciones en el volante y puede provocar un desgaste grave de los neumáticos y los cojinetes, por lo que si se proporcionan anillos de centrado, deben usarse.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo garantizar la calidad de las ruedas?
Todos nuestros productos cumplen con los estándares JWL/VIA y han pasado rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga de giro y pruebas de fatiga radial; nuestra fábrica ha obtenido las certificaciones ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI y JWL/VIA.
P2: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Desde la recepción del depósito, lo haremos en35-45 días. Si se necesita producir moldes de ruedas, el tiempo de entrega será de
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