LLanta de aleación fundida para automóviles de pasajeros KL-515 con PCD 4x100, 4x114.3, 5x100, 5x105, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x120 y diámetros de 15, 16, 17, 18, 19 pulgadas

Product Introduction

Información del producto

Ancho de la rueda:

6.5/7/7.5/8

Material:

aleación

Espaciado entre agujeros:

100 mm, 108 milímetros, 112 milímetros, 114,3 milímetros, 120 MM, 105 mm

Compensar:

35 mm, 40 mm, 38 mm

Estructura de la rueda:

fundición

usar:

Modificación y actualización

diseño:

Diseño de Malla

Tratamiento de superficies:

negro

Accesorios generales:

Sí

Nuevo y viejo:

Nuevo

Accesorios de instalación:

tornillo de rueda

Servicio de garantía:

3 años

Modelo:

KL-515

país natal:

Zhejiang, China

Marca:

Conductor de escape

Descripción del producto

Nombre del producto	Llantas de aleación	Material	Aleación de aluminio
Tecnología	Fundición, forja	Adecuado para	Coches modificados, coches de carreras, etc.
Marca de coche	Universal	Color	Color personalizado
Ventajas	1. Abundante experiencia en investigación y desarrollo de la industria. 2. Precio muy competitivo 3. Servicio completo de personalización OEM/ODM	Certificación	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

¿Por qué elegirnos?

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Introducción de la empresa

Nos dedicamos a ofrecer las llantas de la más alta calidad en el mercado y a brindar el mejor servicio a nuestros clientes. Nuestros productos garantizan el cumplimiento de los estándares de seguridad: todas las ruedas cumplen o superan todas las pruebas de seguridad requeridas y los estándares internacionales. Adaptabilidad: todas las especificaciones, como el patrón de pernos, el diámetro del orificio central y el offset, coinciden completamente. Calidad: nuestros fabricantes han obtenido las certificaciones de los sistemas de calidad ISO9001, QS9000, TS16949 y se han convertido en uno de los fabricantes líderes en la industria de llantas de aleación de aluminio actual.

Especificaciones

1. Explicación de PCD (diámetro del círculo de pernos):

Es el diámetro del círculo imaginario que pasa por el centro de los orificios de los pernos. El PCD de la rueda debe coincidir con el PCD estándar de su coche.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de pernos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los pernos es de 100 mm. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" en la página principal del producto.

2. Explicación del offset (ET):

El offset determina la distancia que la rueda se sitúa debajo de la arqueta o delante de la arqueta exterior. Cada coche tiene su offset óptimo y un rango de offset en el que la rueda se puede instalar correctamente en el vehículo. Si el offset es inferior al rango permitido, la rueda puede sobresalir por el lado del cuerpo; si el offset es superior al valor adecuado, la rueda puede quedar atascada en el sistema de suspensión o en el cuerpo, porque se hundirá demasiado en el fondo del coche.
Esto se debe a que si instala una llanta con un offset más alto que el anterior en su eje, la superficie de los pernos de la llanta necesita moverse más hacia abajo del vehículo para conectarse con el eje. En casos extremos, esto hace que la llanta se instale demasiado abajo.

Si se corta la llanta por la mitad y se dibuja una línea en el centro del ancho de la llanta de aleación, el offset es la distancia entre la superficie posterior de la llanta (superficie de instalación) y la línea central que acaba de dibujar.
El offset generalmente se expresa con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El offset se mide siempre en milímetros y generalmente se puede encontrar estampado en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapa central (si está instalada).

3. Ancho y diámetro de la rueda:

El tamaño de la llanta de aleación se muestra de la siguiente manera: diámetro de la llanta x ancho de la llanta - por ejemplo: 15 x 6.5J
El ancho se refiere a la sección entre las bridas de instalación del neumático en la rueda / el diámetro se refiere al diámetro total de la rueda.

4. Explicación del orificio central de la rueda y el anillo de centrado:

Es el diámetro del orificio central en la parte posterior de la rueda. Para lograr un ajuste perfecto, el orificio central de la llanta debe alinearse exactamente con el borde del cubo de la rueda del vehículo. La mayoría de las llantas utilizan un sistema de centrado por brida, ya que su diámetro de orificio central suele ser mayor que el tamaño del labio del cubo, lo que le permite adaptarse a una gama más amplia de modelos de coches. Un anillo de centrado de llanta se instala en la parte posterior de la llanta, cuyo diámetro exterior coincide con el tamaño del orificio central de la llanta y el diámetro interior coincide con el tamaño del labio del cubo. Esto asegura que la llanta se posicione correctamente en el cubo y se ajuste firmemente al vehículo, mejorando así la seguridad y la comodidad.
Las llantas centradas en el cubo, es decir, las llantas que tienen un orificio central reservado durante la fabricación para adaptarse con precisión a un modelo de coche específico. En este caso, generalmente no proporcionamos anillos de centrado, ya que no son necesarios.
Si la llanta no se instala correctamente en el conjunto del cubo del vehículo, puede causar vibraciones en el volante y posible desgaste excesivo de los neumáticos y los cojinetes. Por lo tanto, si se proporcionan anillos de centrado, **debe** usarlos.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo garantizar la calidad de las ruedas?
Todos nuestros productos cumplen con los estándares JWL/VIA, han pasado rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga en curva, pruebas de fatiga radial; nuestra fábrica ha obtenido las certificaciones ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

P2: ¿Cuál es su tiempo de entrega