Ruedas de aleación para CLA 200 de 17" y 18" delanteras/traseras, copia de las ruedas de coche modificadas/actualizadas nuevas con cinco radios cóncavos formados por flujo de "Bestia"

Product Introduction

Información del producto

Ancho de la rueda:

7.5" 8" 8.5"

Material:

aleación

Espaciado entre agujeros:

112 milímetros

Compensar:

35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 60 mm

Estructura de la rueda:

fundición por rotación

usar:

Modificación y actualización

país natal:

Zhejiang, China

Marca:

Conductor de escape

Servicio de garantía:

1 año

Nuevo y viejo:

Nuevo

diseño:

Cinco Rayos

Número de modelo:

Rueda de aleación WM104

Marca de coche:

BENZ CLA 200

Orificio central:

66,6 mm

Nombre:

Rueda de aleación

Finalización:

Drak Gun Grey+Cara de Máquina

Descripción del producto

Nombre del producto	Rueda de aleación de aluminio	Material	Aleación de aluminio
Tecnología	Fundición, forja	Adecuado para	Coches modificados, coches de carreras, etc.
Fabricación de automóviles	Universal	Color	Color personalizado
Ventajas	1. Abundante experiencia en investigación y desarrollo industrial. 2. Precio muy competitivo 3. Servicio completo de personalización OEM/ODM	Certificaciones	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

¿Por qué elegirnos?

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Perfil de la empresa

Distribuimos ruedas de alta calidad en el mercado actual y ofrecemos el mejor servicio a nuestros clientes. Nuestros productos garantizan el cumplimiento de los estándares de seguridad: todas las ruedas cumplen o superan todas las pruebas de seguridad y los estándares internacionales requeridos. Accesorios: todas las especificaciones, como el patrón de tornillos, el ancho, el orificio central y el offset, coinciden. Calidad: nuestros fabricantes han obtenido las certificaciones ISO9001, QS9000 y TS16949 y se han convertido en uno de los principales fabricantes de ruedas de aleación de aluminio para la industria de las ruedas en la actualidad.

Especificaciones explicadas

1. Explicación de PCD (Diámetro del Círculo de Paso):

Es el diámetro del círculo imaginario que pasa por el centro de los orificios de los tornillos. El PCD de la rueda debe coincidir con el PCD estándar de su coche.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de tornillos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los tornillos es de 100 milímetros. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" en la página principal del producto.

2. Explicación del offset de la rueda (ET):

El offset determina qué tan lejos está la rueda debajo del arco o qué tan fuera está del arco. Cada coche tiene su offset óptimo y, dentro de ese rango de offset, la rueda puede adaptarse correctamente al coche. Si el offset es demasiado bajo para el rango permitido, la rueda puede sobresalir del lado del coche; si es demasiado alto, la rueda puede quedar atascada en la suspensión o en la carrocería, ya que está demasiado dentro del coche.
Esto se debe a que, si colocas una rueda en tu cubo con un offset más alto que el anterior, la cara de los tornillos de la rueda tendrá que moverse más hacia adentro del coche para encajar en el cubo, lo que en casos extremos hace que la rueda quede demasiado dentro.

Si tomas una rueda, la cortas por la mitad y dibujas una línea a lo largo del centro del ancho de la rueda de aleación, el offset será la distancia entre la cara posterior (cara de montaje) de la rueda y la línea central que acabas de dibujar.
El offset通常 se muestra con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El offset siempre se mide en milímetros y通常 se puede encontrar en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapa central (si está instalada).

3. Ancho y diámetro de la rueda:

El tamaño de la rueda de aleación se muestra como sigue: diámetro de la rueda x ancho de la rueda, por ejemplo: 15 x 6.5J
El ancho es la sección entre las bridas de montaje del neumático en la rueda / el diámetro es el diámetro total de la rueda.

4. Explicación del orificio central de la rueda y el anillo de centrado:

Es el diámetro del orificio central en la parte posterior de la rueda. Es crucial que el orificio central de la rueda se coloque correctamente en el labio del cubo del vehículo para una adaptación perfecta. La mayoría de las ruedas funcionan con un sistema de anillo de centrado, ya que el orificio central de la mayoría de las ruedas es más grande que el tamaño del labio del cubo, lo que les permite adaptarse a una gama más amplia de coches. Se instala un anillo de centrado en la parte posterior de la rueda, con un diámetro exterior igual al tamaño del orificio central y un diámetro interior igual al tamaño del labio del cubo, para permitir que la rueda se coloque correctamente en el cubo y se monte firmemente en el vehículo, garantizando seguridad y comodidad.
Algunas ruedas están centradas en el cubo, es decir, se fabrican con un orificio central que se adapta exactamente a un vehículo específico; en estos casos, no proporcionamos anillos de centrado porque no son necesarios.
Si la rueda no se coloca correctamente en el conjunto del cubo del vehículo, causará vibraciones en el volante y puede provocar un desgaste grave de los neumáticos y los cojinetes, por lo que si se proporcionan anillos de centrado, deben usarse.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo garantizar la calidad de las ruedas?
Todos nuestros productos cumplen con los estándares JWL/VIA y han pasado rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga de giro y pruebas de fatiga radial; nuestra fábrica ha obtenido las certificaciones ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI y JWL/VIA.

P2: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Desde la recepción del depósito, lo haremos en 35-45 días. Si se necesita producir moldes de ruedas, el tiempo de entrega será