Nuevas ruedas de inventario con múltiples radios 17x7j PCD5x114.3 CB60.1 ET Otras ruedas de aleación fundida de aluminio
Información del producto
Ancho de la rueda:
7.5"
Material:
aleación
Espaciado entre agujeros:
114,3 milímetros
Compensar:
55 milímetros
Estructura de la rueda:
laminación por rodillos
usar:
Modificación y actualización
diseño:
Diseño de Malla
Nuevo y viejo:
remanufactura
Servicio de garantía:
3 años
país natal:
Zhejiang, China
Marca:
Conductor de escape
Modelo:
Rueda de aleación 63934
Marcas de coches:
Rueda de reemplazo
agujero central:
60,1 milímetros
Nombre:
llanta de aleación
Pestaña de opción correspondiente:
63934
ordenado:
Color OE (plateado)
Descripción del producto
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Nombre del producto
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Rueda de aleación de aluminio
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Material
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Aleación de aluminio
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Técnica
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Fundición, forja
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Adecuado para
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Coches modificados, coches deportivos, etc.
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Fabricación de automóviles
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General
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Color
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Color personalizado
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Ventajas
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1. Abundante experiencia en investigación y desarrollo de la industria.
2. Precio muy competitivo
3. Servicio integral de personalización OEM/ODM |
Certificación
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TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001 |
¿Por qué elegirnos?
Perfil de la empresa
Proporcionamos ruedas de alta calidad para la distribución en el mercado actual y ofrecemos el mejor servicio a nuestros clientes. Nuestros productos garantizan el cumplimiento de los estándares de seguridad: todas las ruedas cumplen o superan todas las pruebas de seguridad requeridas y los estándares internacionales. Accesorios: todas las especificaciones, como el patrón de pernos, el ancho, el orificio central y el desplazamiento, coinciden. Calidad: nuestros fabricantes han obtenido las certificaciones ISO9001, QS9000, TS16949 y se han convertido en uno de los principales fabricantes de ruedas de aleación de aluminio que sirven a la industria de las ruedas en la actualidad.
Especificaciones explicadas
1. Explicación de PCD (Diámetro del Círculo de Paso):
Es el diámetro del círculo imaginario que se traza a través del centro de los orificios de los pernos. El PCD de la rueda debe coincidir con el PCD estándar de su coche.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de pernos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los pernos es de 100 milímetros. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" de la página principal del producto.
El PCD se mide en milímetros. Por ejemplo: 4x100 significa que la rueda tiene 4 orificios de pernos y el diámetro del círculo imaginario que pasa por los orificios de los pernos es de 100 milímetros. Estos detalles se muestran en la sección "Especificaciones de la rueda" de la página principal del producto.
2. Explicación del desplazamiento de la rueda (ET):
El desplazamiento determina qué tan lejos está la rueda debajo del arco o qué tan lejos está fuera del arco. Cada coche tiene su desplazamiento óptimo, y dentro de ese rango de desplazamiento, la rueda puede adaptarse correctamente al coche. Si el desplazamiento es demasiado bajo para el rango permitido, la rueda puede sobresalir del lado del coche; si es demasiado alto, la rueda puede quedar atascada en la suspensión o en la carrocería, porque está demasiado dentro del coche.
Esto se debe a que, si colocas una rueda en tu cubo con un desplazamiento más alto que el anterior, la cara de los pernos de la rueda tendrá que moverse más hacia adentro del coche para encajar en el cubo, lo que en casos extremos hace que la rueda se asiente demasiado dentro.
Esto se debe a que, si colocas una rueda en tu cubo con un desplazamiento más alto que el anterior, la cara de los pernos de la rueda tendrá que moverse más hacia adentro del coche para encajar en el cubo, lo que en casos extremos hace que la rueda se asiente demasiado dentro.
Si tomas una rueda, la cortas por la mitad y dibujas una línea a lo largo del centro del ancho de la rueda de aleación, el desplazamiento será la distancia entre la cara posterior (cara de montaje) de la rueda y la línea central que acabas de dibujar.
El desplazamiento generalmente se muestra con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El desplazamiento siempre se mide en milímetros y通常 se puede encontrar en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapadera central (si está instalada).
El desplazamiento generalmente se muestra con la letra ET seguida de un número, por ejemplo: ET49. El desplazamiento siempre se mide en milímetros y通常 se puede encontrar en la parte posterior de la rueda o detrás de la tapadera central (si está instalada).
3. Ancho y diámetro de la rueda:
El tamaño de la rueda de aleación se muestra como sigue: diámetro de la rueda x ancho de la rueda, por ejemplo: 15 x 6.5J.
El ancho es la sección entre las bridas de montaje del neumático en la rueda / el diámetro es el diámetro total de la rueda.
El ancho es la sección entre las bridas de montaje del neumático en la rueda / el diámetro es el diámetro total de la rueda.
4. Explicación del orificio central de la rueda y el anillo de adaptación:
Es el diámetro del orificio central en la parte posterior de la rueda. Es crucial que el orificio central de la rueda se coloque correctamente en el labio del cubo del vehículo para una adaptación perfecta. La mayoría de las ruedas funcionan con un sistema de posicionamiento de anillo de adaptación, porque el orificio central de la mayoría de las ruedas es más grande que el tamaño del labio del cubo, lo que les permite adaptarse a una gama más amplia de coches. Se instala un anillo de adaptación en la parte posterior de la rueda, cuyo diámetro exterior es igual al tamaño del orificio central y cuyo diámetro interior es igual al tamaño del labio del cubo, para permitir que la rueda se coloque correctamente en el cubo y se monte firmemente en el vehículo, garantizando seguridad y confort.
Algunas ruedas están centradas en el cubo, es decir, se fabrican con un orificio central que se adapta exactamente a un vehículo específico; en estos casos, no proporcionamos anillos de adaptación porque son innecesarios.
Si la rueda no se coloca correctamente en el componente del cubo del vehículo, causará vibraciones en el volante y puede provocar un desgaste grave de los neumáticos y los cojinetes, por lo que si se proporcionan anillos de adaptación, deben usarse.
Algunas ruedas están centradas en el cubo, es decir, se fabrican con un orificio central que se adapta exactamente a un vehículo específico; en estos casos, no proporcionamos anillos de adaptación porque son innecesarios.
Si la rueda no se coloca correctamente en el componente del cubo del vehículo, causará vibraciones en el volante y puede provocar un desgaste grave de los neumáticos y los cojinetes, por lo que si se proporcionan anillos de adaptación, deben usarse.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo garantizar la calidad de las ruedas?
Todos nuestros productos cumplen con los estándares JWL/VIA, han pasado rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga de giro y pruebas de fatiga radial; nuestra fábrica ha obtenido las certificaciones ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.
P2: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Desde la recepción del depósito, lo haremos en 35-45 días. Si se necesita producir el
Todos nuestros productos cumplen con los estándares JWL/VIA, han pasado rigurosas pruebas de impacto, pruebas de fatiga de giro y pruebas de fatiga radial; nuestra fábrica ha obtenido las certificaciones ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.
P2: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Desde la recepción del depósito, lo haremos en 35-45 días. Si se necesita producir el
